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船外機

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時代が求めた新マリンエンジン
高いパフォーマンスと優れたユーザビリティで、今日も愛され続けるトーハツの4ストロークエンジン。それは確かなクオリティの証。

4ストローク船外機

BFT150A BFT90A BFT75A
MFS40A MFS50A
MFS30B MFS25B MFS20C
MFS15C MFS9.9C MFS9.8A3
MFS8A3 MFS6CSP MFS6C
MFS5C MFS3.5B MFS2B

 

     ・独自の燃焼室形状やキャブレターセッティング、的確な点火時期の制御などにより高効率燃焼を可能とし、豊かなパワーと
       うれしい低燃費を高次元で両立しました。

     ・クランクケースから発生するブローバイガスは、ブローバイガス還元方式により大気中に出さずに、シリンダー内で燃焼させる
       ことにより排気ガスをよりクリーンなものとしています。

     ・オイル流出防止機能を高めた設計のブリーザーによって、保管の時の横置き時にエンジンオイルがこぼれでないようになって
       います。  船外機を知り尽くしたトーハツならではの扱いやすさの一例です。

     過回転によるエンジン損傷を防ぐ ― オーバーレブリミッタエンジンオイル不足や潤滑不良を知らせる
     警告ブザー&インジケーターランプエンジン温度を適温に保つサーモスタットこれらの各種のセーフティシステムが、
     常に安心して お使いいただけるように船外機を見張っています。

     低騒音タイプのタイミングベルト・最適バランスのクランクシャフト・低速から高速までエンジン振動をしっかりと
     受け止めるマウントラバーなど、より快適なクルージングを目指した基本設計により、船内での会話もきっと弾むことでしょう。
     また、MFS 9.9/15/20/25/30シリーズには指先の操作でステアリングの操舵力の調整ができるフリクションアジャストレバー
     (コ・パイロット)が装備されています。

     「4ストローク」、このクリーンで低燃費 しかも、静かな素質を持つエンジンに、過酷な条件のもとでの
     使用にたえうる耐久力を与えました。EPA(米国環境保護庁)・日本舟艇工業会自主規制の定める2011年排気ガス規制を
     クリア。 光化学スモッグの発生源となる炭化水素(HC)値を大幅に削減しています。